Aquí está el título de un texto de posición h1

Análisis de fallos

 

1 、 humo azul del tubo de escape

El fenómeno de falla del humo azul es: durante el funcionamiento del motor, el humo azul claro a menudo es visible al final del silenciador de escape, y existe el fenómeno del consumo excesivo de aceite. Las razones de la falla pueden ser: el nivel de aceite es demasiado alto; la presión de compresión del cilindro es inferior al valor especificado; La holgura entre el pistón, el pistón y el cilindro aumenta.

2 、 humo negro del tubo de escape

El fenómeno de falla de humo negro es: trabajo del motor, humo de escape, y puede oler el olor acre de la gasolina, la aceleración es más obvia. La causa de la falla puede ser: la mezcla es demasiado espesa; la bujía funciona mal; la ignición es demasiado tarde.

3 、 humo blanco del tubo de escape

El humo blanco es el fenómeno de falla original: el trabajo del motor, humo blanco del tubo de escape. La causa de la falla puede ser: el combustible contiene agua; cilindro o silenciador en el agua.

 

 

Solución de problemas

1 、 humo azul del tubo de escape

En primer lugar, verifique si el nivel de aceite es demasiado alto, porque el nivel de aceite es demasiado alto y es fácil hacer que el aceite suba. Al verificar el nivel de aceite, no revise el motor justo después de que se haya detenido, debe verificarse después de 10 minutos de detenerse. Si el nivel de aceite es demasiado alto, drene el exceso de aceite a tiempo. Si el nivel de aceite es normal, para motores más largos, verifique la presión de compresión del cilindro y el pistón, el anillo del pistón y el desgaste del cilindro y la posibilidad de un mayor espacio libre, un mayor espacio libre para que el aceite suba. Después de la inspección, la presión del cilindro es inferior al valor especificado, debe verificar aún más si el pistón tiene carbono incautado, desgaste demasiado o la elasticidad desapareció. Si se produce la situación anterior, los anillos del pistón deben limpiarse o reemplazarse. Para el desgaste del barril del cilindro serio, el pistón y la liquidación del barril del cilindro exceden el valor especificado, hacen aburrido, substituyen el pistón y la otra disposición.
Para justo después de la revisión o cambiar el motor de anillo de pistón, a menudo debido al anillo de pistón dentro y fuera del recorte (o ángulo de corte) instalado en el aceite equivocado. Si la situación anterior, debe volver a instalar el anillo del pistón.

 

2. Humo negro del tubo de escape

Compruebe la concentración de la mezcla. Después de los síntomas de falla, primero verifique el amortiguador del carburador. En el funcionamiento normal del motor, si hay X mecanismo longitudinal atascado, falla y no puede cerrar, abra el fenómeno, si debe ser reparado o reemplazado. En segundo lugar, también debe verificar: si el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto; si el flotador está roto y no puede flotar; si la válvula de aguja del orificio del volumen principal está demasiado abierta; si el filtro de aire está bloqueado, etc. Después de apagar el motor, Mire el chorro principal del carburador, si hay aceite fluyendo o goteando, significa que el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto, el flotador debe ajustarse doblando la pieza de la lengua hacia arriba adecuadamente o agregando cuñas apropiadas debajo del acné de la válvula de aguja. Revise el flotador, si está roto y tiene fugas de aceite, debe soldarse y repararse o reemplazarse. Tenga en cuenta que el peso del flotador reparado aumentará y debe reajustarse para garantizar un nivel normal de fluido cuando se instale. Verifique que la válvula de aguja no esté bien sellada, si es así, debe reemplazarse. Revise el filtro de aceite, si está bloqueado, debe limpiarse o reemplazarse.

 

Compruebe la situación de salto de bujía. Si el fuego de salto de la bujía es débil o el fuego de salto no es normal, el gas mezclado no se quemará, habrá una condición de humo negro. Tire de la bujía, para saltar fuego normal, chispa fuerte, que la bujía ninguna falta; si la chispa de la bujía no está a lo largo del electrodo que salta, pero alrededor del fuego que salta, esa bujía que salta fuego no es normal, se debe substituir por una nueva bujía; Si la bujía de carbono grave, en la limpieza.

La línea de escape del motor en el proceso de humo negro puede ser, si las piezas tienen un sonido de "explosión" y un sonido de "pistola", significa que el encendido es demasiado tarde. Si la situación anterior, corregir a tiempo.

 

3 、 humo blanco del tubo de escape

El humo blanco del tubo de escape del motor es causado principalmente por el combustible que contiene agua en el cilindro y agua en el silenciador. Si ha habido un fenómeno de humo blanco, lo que indica que el combustible no está calificado, debe reemplazarse con combustible de buena calidad. Si el humo blanco es sólo cuando se inicia, desaparecen después de la operación normal, este problema no es una preocupación.

4 、 Falta de poder

¡Tales casos son en su mayoría anillo de pistón sello de envejecimiento no es bueno, la válvula no está cerrada o bloqueo del carburador! Los anillos de pistón deben ser reemplazados. Los anillos de pistón deben ser reemplazados. Las válvulas y el carburador deben limpiarse.